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安森美半导体:全面支持汽车电子化和自动驾驶北京赛车平台的

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  5、假设2018年实现的归属母公司所有者的净利润及归属母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润较2017年同期持平、2019年归属母公司所有者的净利润及归属母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润较2018年持平或增长10%。该假设分析并不构成公司的盈利预测,投资者不应据此进行投资决策,投资者据此进行投资决策造成损失的,公司不承担赔偿责任。

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  梁刚先生买入公司股票行为系其根据公司股价在二级市场的表现而自行作出的判断,不存在单独或者与他人联合进行内幕交易及市场操纵的行为,公司已履行了相应的信息披露程序。

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  本次可转换公司债券的发行对象为持有中国证券登记结算有限责任公司上海分公司证券账户的自然人、法人、证券投资基金、符合法律规定的其他投资者等(国家法律、法规禁止者除外)。

  公司按非公开发行股票预案、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金报告书披露的募集资金运用方案使用了前次募集资金;公司对前次募集资金的投向和进展情况均如实履行了披露义务。

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  12月18日下午2时许,记者先在香港中路的东海一路车站进行了实地探访。等了大约十分钟,记者发现不远处几辆公交车向站里驶来,其中一辆车的车头安装了电子显示屏,但记者使劲儿盯着显示屏也没看出是什么字。大概在车辆距离记者15米远时,才看清是228路车。市民李女士告诉记者,228路车刚换车时,她就因为没看清是哪路车而错过,“后来只要看到有绿色显示屏的,我就知道是228路。”此外,记者还先后探访了224路、369路等最近刚更新的公交车,发现这些车的电子显示屏上的绿色字样也存在着模糊的问题。

  此外,该款4D成像雷达可支持合成孔径雷达(Synthetic-aperture radar,SAR)技术,旨在重新创建车辆的周边环境。该技术可利用雷达及车载计算机,构建车辆周边环境的地图。北京赛车平台:对自动驾驶车辆而言,该类地图是不可或缺的,可帮助车载系统了解车辆的位置及可能面临的道路场景。该技术还能为无人驾驶车辆提供高质量的影像,告知其地面坑洞、路缘石及路侧边缘。

  今年全球汽车市场的发展并不乐观,国内汽车市场也正在遭遇连续性的负增长。但也有不少业内人士指出,汽车市场下滑之中依然存在结构性的增长,两大细分领域异军突起,一是消费升级带来的高端车市场,二是正在蓬勃发展的新能源汽车市场。这样的市场发展趋势,将会对汽车产业链上游的汽车电子和半导体行业带来哪些影响?

  日前,SG-Auto《汽车经营与服务》与安森美半导体中国区销售副总裁谢鸿裕、中国区应用工程总监官世明展开对话,共同探讨了全球汽车市场变化对于汽车半导体行业的影响,以及新能源汽车、自动驾驶等新兴技术的未来发展。

  安森美半导体是全球第七大汽车半导体厂商、全球第二大非微控器供应商,也是知名的汽车图像传感器供应商,拥有宽广的产品阵容应用于汽车方案。

  汽车行业始终是安森美最重要的业务。安森美半导体中国区销售副总裁谢鸿裕介绍,目前公司30%的业务来自汽车行业,其次是工业,占比26%,第三是通信行业,占比20%。

  电动化、智能化、网联化、共享化正成为汽车行业发展的必然趋势,也为安森美的未来发展带来了巨大机遇。谢鸿裕表示,未来汽车技术的两大创新技术:无人驾驶和电动汽车,都将是安森美半导体关注的重点领域,将会积极推动自动驾驶和ADAS的传感器融合、电动汽车(EV)/混合(HEV)的汽车功能电子化和电源管理等创新项目。

  对于未来国内汽车市场的业务发展,谢鸿裕同样表示乐观。中国依旧是全球最大的汽车市场,虽然目前中国市场的增幅速度正在放缓,但每年接近3000万辆的产销量依旧蕴藏着巨大的市场前来。不仅如此,电动车的智能化程度更高,对半导体的需求也就更大,电动汽车产量的不断攀升也将带动对于半导体需求的增加。根据市场预测,电动汽车(EV)的数量有望在2024年达到500万台,届时半导体市场也将会有一个巨大的增长。无人驾驶技术则是带动安森美业务发展的另一大动力。在图像领域,安森美拥有摄像头、激光雷达、超声雷达等产品。目前自动驾驶技术尚处在L3~L4水平,想要最终实现全自动驾驶的L5尚需时日,届时对摄像头、激光雷达等产品的需求将会有更高的要求和更大的增长空间。

  安森美半导体中国区应用工程总监官世明则重点介绍了安森美半导体具体在汽车领域的应用。针对未来汽车发展的关键趋势:混合动力及电动汽车、先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶、车身及内部电子、互联及电源管理、LED照明,安森美半导体都有相应的产品及解决方案。

  在电动汽车/混合动力汽车领域,安森美半导体的产品可应用于车载充电系统,主驱动,动力转向,风机、泵及压缩机电机控制、电池管理、高压负载、12V~48V DC-DC。官世明表示,在汽车电气化方面,安森美半导体是少数同时具备硅、碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)技术的供应商,实现从高压到低压的全覆盖,从而满足主机厂商不同产品的应用。

  官世明重点介绍了IGBT技术在新能源汽车中的应用。在新能源汽车逆变器中,安森美半导体不仅可以提供分立的IGBT,还可以提供IGBT圆晶用于模块装配。官世明解释道,从分立器件供应商到模块供应商,这其中必须要对封装技术有一定的掌握,既要做里面的芯片,也必须要掌握半导体技术,由于汽车对于安全性的要求很高,供应商还必须具备相应的制造能力,同时还要根据客户的个性化需求提供定制方案,这也体现了安森美半导体在牵引逆变器方面的实力。

  自动驾驶是当下最热门的话题,对于这一技术领域的布局,官世明介绍道,目前自动驾驶技术可以分为前端的信号处理部分和后端的人工智能部分,安森美半导体将主要投入在前端信号感知和传输方面,目前可以应用于主动安全的解决方案包括:图像传感器、超声传感器、激光雷达传感器、雷达传感器。处上述传感器产品外,安森美半导体在ASIL及网络安全方面同样具备丰富的经验,是这一领域最核心的供应商之一。

  目前自动驾驶技术对于图像方面的要求主要体现在三方面:可拓展平台、传感器性能带动性能提升、汽车系统特性。其中,可拓展平台要求图像传感器可以全方位覆盖包括前视、后视、环视在内的不同需求,以及车内、车外的不同需求。传感器特性带动性能提升则需要解决微光条件、高动态范围等条件下的图像识别。汽车系统特性需要满足AEC-Q100等要求。官世明表示,安森美半导体是目前位数不多可以涵盖所有符合车规产品应用的公司,并仍在不断积累和开发。

  安森美半导体在汽车行业的产品和服务经验逾50年,可以提供包括ASIC、ASSP、图像传感器、线性、电源、分立在内的提供解决方案。从2000年至今,安森美先后收购了16家公司,包括Sensel、Aptina、Cypress等图像传感器领域的公司,以及Fairchild等新能源技术领域的公司,以不断扩充其技术实力。未来,安森美半导体也将持续关注新市场,开发针对市场趋势和应用的新产品和新方案。

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